作为土生土长的成都人，现在走二环高架通勤，满脑子只剩一句话：“不是成都人民素质高，而是蜀道集团像素高！”这哪是交通监管，分明是蜀道集团靠着密集电子眼“薅羊毛”，把高架变成了“罚款陷阱”！最离谱的就是电子眼的配置——每隔几百米就一个高清摄像头，像素高到能拍清车牌上的灰尘，全程死盯公交专用道。本地老司机早晚高峰堵车，稍微分心压个线、借个道，立马被抓拍；外地司机来成都，刚上高架还没摸清规则，就误入专用道，直接“中奖”。关键这处罚还狠得离谱，扣一次200块+3分，还没有上限叠加，网友吐槽“两公里路没注意，12分直接扣光”，这话真没夸张！公交专用道本是为了保障公交优先，结果现在完全变了味。很多时候专用道上半天见不到一辆公交车，社会车辆却堵在主干道上寸步难行，连临时借用都不行，一沾边就罚款。蜀道集团把心思全花在“提高摄像头像素、加密抓拍密度”上，不去优化道路资源利用，也不考虑实际通勤需求，这操作实在让人寒心！更气人的是，所谓的“素质”全是靠罚款逼出来的。不是大家不想守规则，而是这些电子眼的设置根本就是“挖坑”——提示牌模糊不清，专用道规则复杂，再加上密集到离谱的抓拍，就算是再小心的司机，也难免中招。蜀道集团作为负责交通设施的单位，本该以方便市民、提升通行效率为己任，结果现在一门心思搞“以罚代管”的敛财套路，完全背离了公益属性！我们不是反对交通监管，而是反对这种不合理的“密集抓拍敛财”！恳请相关部门严查：1、核查二环高架电子眼设置是否合规，为何要搞“几百米一个”的密集布局，是否存在过度抓拍；2、取消罚款扣分无上限叠加的不合理规定，明确单次行程的处罚上限，别让车主“越堵越罚、越罚越亏”；3、优化公交专用道规则，非高峰时段或公交稀少时，允许社会车辆临时借用，避免道路资源浪费；4、在高架入口、关键路段设置超大醒目的提示牌，用清晰易懂的方式告知本地和外地司机规则；5、要求蜀道集团公开电子眼罚款的收支明细，接受市民监督，杜绝敛财行为。成都的交通口碑不能毁在这些“敛财式电子眼”上！希望相关部门重视市民诉求，还大家一条畅通、公平的通勤路，别让二环高架变成车主的“罚款噩梦”！

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