多款燃油车降价降幅最大近30% 老司机们会回归油车不？

前天 00:14 母猪姑娘麻辣社区

最近燃油车降价真的疯了，不是噱头不是广告，是真降价。
昨天长安逸动经典版上市直接炸圈，指导价8.79万，限时优惠2.3万，到手只要6.49万！降幅26%，还是6万级唯一带1.5T的家轿。
这波降价潮席卷全市场：
• 起亚新狮铂拓界一口价10.99万，降4.5万（29%）
• 奥迪A6降9.1万（29%）
• 思域降3.2万，最低9.79万
• 速腾降3万，最低11.99万
据乘联会数据：4月燃油车平均每辆降2.3万，降价力度17.2%。为啥这么狠？难道是因为卖不动？4月销量榜前十只有1款燃油车，剩下全是电动车。燃油车整体零售同比暴跌37%，经销商库存压得喘不过气，主流品牌库存都超2个月了。
少部分人坚持选购燃油车，大抵是有着不同考量。比如营运谋生人群将车辆当作赚钱工具，格外看重出行效率。电车充电耗时久、低温续航缩水、站点易拥堵，极易耽误接单送货，而油车补能快捷、不受天气影响，能最大程度保障营收，时间成本远比油价更重要。
再比如乡镇农村居民与老旧小区住户受现实条件限制，充电设施覆盖率极低，私桩安装难度大，日常用车充电十分不便，配套完善的油车成为实用之选。即使是理性消费者，综合核算多年用车总成本，也会发现电车能耗优势会被高保费、高贬值抵消，综合差距并不大，权衡后更偏向稳妥省心的燃油车。当然，购不购车、购什么车均该以自身实际需求为准。
你们最近有看车吗？身边有人“抄底"燃油车了吗？

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坚持油车
坚持电车
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我们县明明拥有那么多优势，为什么还是这么穷？首先，我们不是没有资源。好看的景区很多，完全可以发展民宿和旅游业，只要把配套设施做得再好一点，完全可以吸引外地游客。可现在的情况是，除了本地人偶尔去转转，几乎没有外地人愿意来。周边那么多山，非常适合搞爬山、徒步等户外项目，为什么没人做？不会做可以学，看看其他地方是怎么把旅游搞起来的。其次，我们县的土壤和气候非常适合种植经济价值高的水果，比如车厘子、蓝莓。这么好的自然条件，为什么不带动大家去种？看看人家盐源有苹果，雷波有脐橙，我们县有什么拿得出手的特色农产品？一个都没有。现实是，村里留下来种地的大多是没怎么读过书的叔叔阿姨、爷爷奶奶，他们只知道种玉米、土豆，最多再种点蔬菜。他们没文化、不懂市场，这可以理解。但县里的干部也不懂吗？你们的工作职责不就是带领大家脱贫致富吗？我亲眼看到的是，除了国家扶贫政策帮大家盖了房子、修了路（感谢国家感谢党），从出生到现在，我几乎看不到任何实质性的、产业层面的进步。有人可能说是因为这里的人懒惰，所以穷。我不同意。根本原因是他们种的东西根本卖不上价，大部分只是自己吃、送亲戚，小规模种植赚不到钱。年轻人只能外出打工，没人愿意回来种地。如果县里能好好规划，带头把特色农业搞起来，让大家看到种蓝莓、种车厘子真的能赚钱，还怕没人回来干吗？怕就怕有些人每天只想着怎么让自己钱包鼓一点，而不是想着怎么带大家致富。不是说全部干部都这样，确实有一些很好的，但个别已经进去了，这是事实。如果连这样真实的发声都听不进去，那我真是白说了。我只想问一句：你们到底是来搞发展的，还是生怕我们老百姓过上好日子的？

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