评某车主被广安交警处罚：别让“一分钟”成为违停的遮羞布                            谢歌说事         近日，本论坛上一位车主对着广安交警一大队的罚单大谈“仅迟一分钟”的委屈，引发网友热议。

       评论区很亮，网友看法：

       就连网友们都看不下去了！      违规了，却将自己的违停行为包装成“被执法针对”？是不是该清醒：交通规则的底线，从来不是“差一分钟”的数字游戏，而是对公共利益的基本敬畏？这场看似“委屈”的投诉背后，其实是藏着车主对交通规则的误读和对自身责任的推卸，更暴露了少数人将个人疏忽凌驾于公共秩序之上的错位逻辑。       让我们来先厘清那个被反复强调的“一分钟”，这本身就是对事实的裁剪。根据执法记录，交警发送劝离短信后，给予了5分钟的纠正时限，而车主从发现短信到赶回现场，实际耗时6分钟。所谓“差一分钟”，是用总耗时减去5分钟得出的数字游戏。但这位车主却刻意回避了一个关键前提：这6分钟的延误，源于车主在市场嘈杂环境中未及时查看短信的个人疏忽。     稍微具备一点交通法规的基本常识的人都知道，交警对交通执法的时限设定，是基于多数人能及时响应的合理预判，5分钟足够完成从接收到行动的过程。而车主却把自身未履行注意义务导致的超时扭曲成“执法太严”的证据，本质上是将个人失误转化为对规则的控诉，这种“我疏忽但你交警得迁就我”的逻辑，本身就站不住脚。       再看车主对“柔性执法”的质疑，更显混淆是非。柔性执法的核心是“先告知、后处罚”，通过短信劝离给当事人改正机会，这已是执法温度的体现。相较于直接贴单，交警一大队已经预留了纠错窗口。但柔性不等于纵容，宽容不等于无界。如果因为当事人自身原因错过了纠错期，就反过来找了一大堆理由洋洋洒洒并理直气壮地指责交警“柔性变刚性”，那么，所谓的“柔性”只会沦为纵容违规的借口。试想，若5分钟可以被“差一分钟”突破，那10分钟是不是也能找“差半分钟”的理由？当规则的底线可以被个人疏忽随意击穿，交通秩序的根基何在？        至于“贴单后允许停一整天不重复处罚”的质疑，更是对执法逻辑的误读。执法的目的是纠正违停行为，而非重复施加处罚。一旦罚单开出，意味着违法行为已被记录和惩戒，此时若再强制拖车或重复贴单，反而涉嫌过度执法。“不重复处罚”是执法适度原则的体现，绝非“许可违停”。真是想不到，有些时候生活中的“那一粒灰”竟也落在了自己的头上，就开始叫苦不停，感觉委屈了，也很讽刺？车主若真有公共意识，收到罚单后就应该立即驶离，而非将“不重复处罚”曲解为“可以继续停”。这种将“不重复罚”等同于“被允许”的思维，暴露的是对“纠正错误”而非“逃避处罚”的核心目的的偏离。      还有所谓“严管街执法有选择性”的抱怨，本质是“法不责众”的错误心态在作祟。严管街的执法是常态化的，但任何执法都难以做到分秒不差覆盖每一刻，少数时段的疏漏绝不能成为个人违停的理由。更不能因为“别人也停过”，就觉得自己的违停“情有可原”，就像不能因为有人闯红灯没被拍，就认为自己闯红灯也该被原谅。公共规则的尊严，恰恰在于“不管别人怎么做，自己首先要守规矩”，而非用他人的可能违规来合理化自己的错误。      说到底，这场争议的核心，不是“一分钟”的时差，而是规则意识的错位。交通执法既要温度，更要力度：温度体现在提前告知的柔性，力度体现在对违规行为的坚决纠正。车主的种种抱怨，本质上是想让公共规则为个人疏忽让步，让执法尺度为自身便利妥协。但我们必须明白，公平正义从不偏袒任何借口，交通秩序的维护，既需要执法者的规范严谨，更需要每个交通参与者的自觉敬畏。别让“一分钟”成为违停的遮羞布，因为规则的底线，容不得半分侥幸。

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